近日，全国乘用车联席会发布了2010年2月我国乘用车的销量情况。今年2月份，我国广义乘用车销量合计881085辆，相比1月份的1214152辆环比下降了27.4%。似乎在一夜之间，消费者就从争相追捧转向了持币观望。2月份明显走低的新增销量，无疑给雄心勃勃的车商泼下了一盆冷水。
据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，2010年2月国内乘用车销量为88.11万辆，虽然同比增长了45.2%，但环比1月份121.42万辆的销量却降低了27.4%；在销量上大幅下滑的同时，产量同样如此，2010年2月国内乘用车产量为90.98万辆，环比1月123.31万辆的产量下降了26.2%，同比则增长了52.5%。
从数据上看，国内2月份狭义乘用车生产商（不包含微客销量）销量排行的前三名依旧被上海大众与上海通用、一汽大众夺得。依靠途观预售以及朗逸、新领驭等车型热销，上海大众夺得头名位置。上海通用、一汽大众分别夺得了2月份的狭义乘用车生产商销量排行亚军和第三名。
车市人气旺 看多买少
记者采访中发现，从近段时间的车市来看，虽然一改去年年底时的火爆态势，却仍然保持了相当的人气。不过，受诸多因素影响，真正下单的消费者比年前明显减少。
消费者马先生打算给女儿买辆车，已经逛了三四个品牌的专卖店，感觉没有什么吸引人的优惠活动。“还是再等等吧，反正也不着急买车，说不定过段时间商家会搞一些降价促销活动，那时候买更划算。”他说。
“目前，车市这种低迷状态在我们意料之中。与去年相比，展厅内的客流量减少近两成。”一位东风日产的销售人员说，车辆购置税上调等因素，都使得处于观望状态的潜在消费者不急于购车。从往年的经验来看，春节后的一个月内会是汽车销售的淡季。
不过，对于今年车市，大多数车商仍然持乐观态度。据乘联会预测，3月份新车扎堆上市，天气和供货好转，汽车价格优惠将会略增大，潜在用户在3月份将较为集中，预计3月份广义乘用车销售增长30%。
车价降不降 各说各的
认定会降价的专家分析，未来几个月，车市一方面资源充足了，像去年那样一车难求的情况很难再出现；另一方面经销商去年的利润非常可观，如果今年车市竞争一旦加剧，经销商也有足够的实力去做促销推广活动。有专家认为，上半年车市应该会延续去年的上涨，消化去年旺市余波带来的刚性需求，但是下半年的走势很有可能会走低。而且，一旦竞争加剧，在销量任务所带来的压力下，经销商要想抢占市场份额，降价是最为快捷有效的促销方式。
不过，乘用车联席会的专家则认为，下半年乘用车市场并不会大打价格战。首先，十多年来，除2009年乘用车价格基本稳定外，其余年份都是较大幅度降价，降价空间已被极大地压缩。其次，随着国际经济的复苏，对原材料和能源的需求将增大，从而抬高原材料和能源的价格，估计今年制造成本将增大2-3%，降价空间进一步被缩小。同时，专家还指出，目前乘用车的产能不足，需大幅度增加投资，靠去年企业较多的盈利是远不够的。
紧凑型车2月销售TOP 10
排名 品牌车型 1月销量 2月销量
1 比亚迪F3 35600 21263
2 朗逸 19823 16289
3 新凯越 20585 14499
4 科鲁兹 17030 13515
5 卡罗拉 14077 12794
6 伊兰特 18031 12203
7 悦动 21606 10912
8 捷达 27556 10128
9 锋范 12310 9649
10 轩逸 13716 9630
（仅供参考，以企业公布实际数字为准）单位：辆制表 王波
小型车2月销售TOP 10
排名 品牌车型 1月销量 2月销量
1 夏利N3+ 22161 13853
2 长安悦翔 16388 12058
3 吉利自由舰 14209 8586
4 POLO劲情 848 7240
5 东风日产骊威 10711 6335
6 长城炫丽 10445 6177
7 北京现代雅绅特 8269 5418
8 雪佛兰新乐风 11106 5168
9 雪佛兰新赛欧 6924 4969
10 吉利金刚 7750 4867
